日連アルプス〜宝山、日連山、鉢岡山、峯、八坂山、日連金剛山〜、名倉アルプス〜京塚山、坊主山、一本松山、石盾山〜

７：４０　日連神社駐車場に到着（写真）。

目一杯で５台位停められるだろうか。。。
トイレはないので事前に済ませておこう。

８：０５　日連神社駐車場を出発。

すぐ横の脇道を入り、突き当たりを左折し、集落の中を曲がりながらたどる。

２つ目の墓地の先が左カーブになり、右に日連アルプスハイキングコース入口がある。
入口には道標と案内図が立つ。


登山道らしい道をたどり、雑木林が開けると八ッ沢線３１号鉄塔を通過する。
山腹をたどる道に変わり、道標と案内板図の立つ宝山・金剛山・青田方面分岐を右に進む。

さらに山腹をたどると、直進方向が通行止めになった分岐（写真上）に出る。ヤマレコにある日連・篠原川方面分岐になる。

右のロープの張られたこの日一番の急斜面（写真下）に取り付く。すぐにロープ場は終わるが、急な登りが続き、宝山直下の土留めの急な階段を登り切ると、ポンと宝山山頂に飛び出す。

生藤山、茅丸、連行峰

８：３５　宝山山頂に到着（写真上）。小休止。

山頂標識（写真中）とテーブルがあり、テーブルの下に三角点がある。

北側に極一部展望あり、生藤山、茅丸、連行峰（写真下）が見えている。

８：４５　宝山山頂を出発。

稜線を西にたどり、隠れ小ピークを越えると、ほどなく日連山山頂だ。

８：５０　日連山山頂に到着（写真）。小休止。

宝山と同じような山頂標識とテーブルがある。

潅木に囲まれ展望は良くない。

この後も同様の標識とテーブルが出てくるので、これがこの山域のスタンダードなのだろう。

８：５５　日連山山頂を出発。

コブや小ピークを左右に巻いて進むため、歩きやすくペースが上がり、１０分余りで杉峠（写真）に着く。
変則的な五叉路になっているが、左は私有地、右は通行止めになっているため、実際は三差路だ。

左前方の道に入り鉢岡山へ向かう。
山腹をたどるとほどなく新和田峠で、左に道を取り、すぐに新和田・赤沢バス停分岐も左に進む。

都留線１８３号鉄塔を過ぎると、細い尾根道が続く。

９：１７　展望台に到着（写真）。小休止。

大掛かりな展望台だが、木の枝が煩く展望らしい展望はない。期待していただけにガッカリだ！！

９：２０　展望台を出発。

少し先で有名な放棄された車（写真）を見て、分岐を左に上がると傾斜が増し、霜解けで泥濘気味の道を足元に気を使いながら登る。

９：２８　鉢岡山山頂に到着（写真）。小休止。

電波塔が目立つ小広い山頂で、山頂標柱と烽火台跡の標柱が並んで立っている。

林に囲まれ展望はない。
東側奥にも電波塔がある。

９：３５　鉢岡山山頂を出発。

北側の廃棄された（？）バッテリーの横から別ルート（写真上）に入る。
笹竹が生い茂る中を下るが、傾斜が増すとやはり泥濘気味で足元に気を使う。
５分ほどで往路と合流（写真下）する。道標などはない。

登りではこの分岐（写真下）にまったく気付かなかった。道標や目印がないとはいえ、これだけ踏み跡がハッキリしているのに。。。

富士山

登りでは気付かなかったが、少し開けた都留線１８３号鉄塔から富士山（写真）が頭を見せている。

杉峠に戻りＵターン気味に左へ上がり、小ピークを巻きながらおだやかに尾根下をたどる。

ベンチを過ぎると傾斜が増し、次第にジグザグの急登になる。

ピークの一角を越える手前で右に上がる踏み跡（写真）を見つけたどる。道標や目印などはない。
すぐに「水源の森林づくり」の看板のあるＰ４２３に立つが、峯の山頂標識はすぐ北側になる。

まずは峯をスルーして八坂山に向かう。

ここはスルーしてもすぐ先に正しい分岐がある。

１０：０７　八坂山山頂に到着（写真）。小休止。

尾根の急傾斜の始まりの地点で、およそ山頂らしさはない。それでも新旧の山頂標識がある。
狭く、展望はない。

１０：１３　八坂山山頂を出発。

往路を戻る。

丹沢山地、道志山塊

道志山塊、奥多摩山域


１０：１４　峯山頂に到着（写真上）。小休止。

山頂標識や展望写真、丸太のベンチがある。
こちらも尾根の途中にあるため山頂らしさはないが、西側が大きく開け、丹沢山地（大室山、加入道山など）から大菩薩・道志山塊（扇山、権現山、滝子山、二十六夜山、高柄山など）、奥多摩山域（三頭山、土俵山、生藤山など）など、この日一番の展望（写真中、下）が広がる。

１０：２４　峯山頂を出発。

本来の分岐を右折して、おだやかな尾根道をたどる。

金剛山バス停への分岐に来ると、すぐ先に日連金剛山山頂の金剛神社社殿が見える。

１０：２８　日連金剛山山頂に到着（写真）。小休止。

広い山頂には山頂標柱と金剛神社社殿が並び、奥が開けベンチがある。

１０：３６　日連金剛山山頂を出発。

分岐に戻り、左の金剛山バス停方面に下る。

狭い尾根をまっすぐ急下降（写真上）し、ベンチを過ぎると折り返しの下りに変わり、水路を越えるとほどなく金剛山登山口（写真下）に降り立つ。

ここから県道７６号線を進み、日連駐在所の先の三差路を左の県道５２０号線に入る。


秋川橋を渡り右の石段（写真）を上がり、県道５２０号線をショートカットする。

石段から山道を経て６分ほどで民家横から元の県道に飛び出す。

すぐに京塚山遊歩道入口を見送り、少し先で左の脇道（写真）に入る。鹿のオブジェが目印だ。


高架をくぐった先で左の脇道に入り、右カーブで左の階段（写真）を上がる。
地形図では分岐になっていて、こんな階段は想定してなかったため、右の道を行きかけた。
ちなみに右の道の先は民家になる。

名倉グラウンド横のＡ２８（写真上）を直進し、山道を登りＡ２７（写真下）を右に入る。

１１：２１　緑のラブレターに到着（写真上）。小休止。

間近に見ると何これ！？瓦礫！？って感じだ。ＪＲ藤野駅辺りからだとキチンと見えるようだ。
愛の鐘（写真下）を鳴らすと思いの外響き渡った。

１１：２６　緑のラブレターを出発。

登山道に戻りＡ２６を左に進む。しばらくはおだやかな道が続き、やや急登から京塚山山頂に飛び出す。

丹沢山地

１１：３７　京塚山山頂に到着（写真上）。小休止。

狭い山頂に山頂標柱やベンチ、石碑、祠があり、さらに狭く感じさせる。

南側が一部開けて、焼山、黍殻山、袖平山、檜洞丸、大室山など丹沢山地（写真下）が見えている。

１１：４７　京塚山山頂を出発。

短い急下降から小ピーク巻いて進み、５分ほどで北に方向を変えて下ると、ほどなくベンチのある分岐に出る。
直進方向の古峯山も考えていたが、割愛してUターン気味に左に進む。

錆びた道標（写真上）で右の尾根道に入り、短く急登し坊主山山頂（写真下）に飛び出す。
手作りの山頂標識がある。展望は望めないので休憩せず先に進み、錆びた道標で元の登山道に合流する。

ほどなく一本松山への分岐（写真上）で、右の道に入る。Ａ１１を直進し、Ａ０８で左の尾根に上がると、わずかで一本松山山頂（写真中）に着く。
山頂標識（写真下）と三角点（写真中）がある。
ここも展望は望めないので休憩せず先に進む。


すぐの分岐（Ａ０７）を左に進むと、折り返しの急下降から林道に降り立つ。
左に１００ｍほどの名倉峠（写真上）で、右の未舗装の林道に入る。
さらに１００ｍほどで、赤い矢印の道標から右の登山道（写真下）に入る。


波板の柵沿いに尾根をたどり、ピーク上の分岐（Ａ０２）（写真）に出る。両方向とも「神社」となっているため、地形図を確認し、左に進む。

尾根下りからわずかに登り返すと、石盾山山頂に着く。

御前山、大菩薩連嶺

奥多摩山域

１２：２９　石盾山山頂に到着（写真上）。昼食。

鐘とベンチがあるが、山頂を示すものがない。探すと「しあわせの鐘」と書かれた上に「石盾山」と書かれたシールが貼られている（写真中上）。何とも寂しい限りだ。

奥は見晴し台になっていて、ベンチやテーブルが何組かある。
先端からは上野原市の３つの御前山や大菩薩連嶺（滝子山、雁ヶ腹摺山、小金沢山など）（写真中下）、奥多摩山域（権現山、熊倉山、生藤山、陣馬山など）（写真下）を一望し、眼下に相模川の流れを見る。

１３：０９　石盾山山頂を出発。

見晴し台の道標から北東に尾根を下る。
潅木の中をゆるやかに下り、分岐を右に行くと石盾尾神社駐車場入口（写真上）に降りてしまった。
石盾山遊歩道入口（写真下）は２０ｍほど西側なので、分岐を左に行くのが正解だった。大した差はないから良しとする。

車道を東に進み、県道５２０号線に合流し右折する。２０分ほどでショートカット道に入り、県道７６号線との三差路を左折する。

８０ｍほどで右の脇道に入り道なりに１０分足らずで、県道５２０号線に合流する。

１４：０４　日連神社駐車場に到着。